锻造（Forging），是金属压力加工方法之一。指利用压力改变金属原料形状，以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的一种加工工艺。
根据加工时工件的温度，可将锻造分为：热锻（再结晶（recrystallization）温度以上）；温锻（再结晶温度～再结晶温度的30%）；冷锻（再结晶温度的30%以下，一般是室温）。通常把坯料加热后，用手锤、锻锤或压力机等锤击或加压，使它发生塑性变形，成为一定形状和尺寸的工件，所得的工件称为锻件，锻造能改变金属组织、提高其机械性能，因此在机械制造中常用来制造承受较大动载荷的零件。
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按成型用的工具，分为自由锻与模锻。
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按锻件有无飞边，分为开式锻造与闭式锻造。
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增质式3D打印的锻造
2016年中国华中科技大学机械教授张海鸥，研发出的“智慧微铸锻铣复合制造技术”与法国空中客车公司举行技术合作签约仪式，2002年起张海鸥开始主攻金属3D打印，终将金属铸造、锻压技术合二为一成功制造出世界首批3D打印锻件，别于“铸锻铣分离”传统制造方式。由于传统的金属3D打印有铸无锻，*产生疏松、气孔、未熔合等缺陷，为解决这一世界性技术难题，张海鸥团队经过十多年研究，独立研发此一铸、锻、铣一体化技术省去传统巨型锻压机的成本，可透过电脑直接控制成形路径大降低设备投资和材料成本，该技术以金属丝材为原料，材料利用率达到80%以上，丝材料价格成本为目前普遍使用的镭射扑粉粉材的十分之一左右。制造一个2吨重的大型金属件，过去需要三个月以上，现在仅需十天左右。
这种微铸锻生产的零组件，各项技术指标和性能均稳定**过传统锻件。华中科技大学现有设备，已打印出飞机用钛合金、海洋深潜器、核电用钢等8种金属材料，是当今世界上唯1可印出大型高可靠性能金属锻件的增材制造装备，3D打印正逐渐改变锻造的定义。
业务范围包括：租船、揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、报关、报检、集港、仓储，中转，加工、，及货物的贸易、运输等业务。公司下设：散货部，集装箱部 ，海运部,现场操作部，单证部，报关行，及贸易部。
公司一直以来与各大船公司（SYMC, SITC，SINOTRANS, COSCO,NYK, CMA, APL）保持着良好的长期稳定合作关系，价格占市场**优势， 能为广大客户提供至日本，韩国、闽台，东南亚，中东、美国、欧州等航线的集装箱及散杂货运输服务。公司同时利用丰富的矿产、化工资源优势，为买卖双方牵线搭桥，减少中间环节，节约成本，快速成交提供便利。
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8457200000 加工金属的单工位组合机床 8.0 OA
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